logo

Trak USPS tidak mempunyai beg udara atau penghawa dingin. Mereka mendapat 10 mpg. Dan mereka adalah revolusioner.

Seorang pekerja pos mengisi bahan api Kenderaan Sepanjang Hayat bulan ini di Quicktrip di Morrow, Ga. Perkhidmatan Pos sedang bersedia untuk menggantikan armada LLVnya dengan trak elektrik dan jimat bahan api. (Dustin Chambers untuk DNS SO)

OlehJacob Bogage 24 Mei 2021 jam 6:00 pagi EDT OlehJacob Bogage 24 Mei 2021 jam 6:00 pagi EDT

Apabila Philip Rubio melihat trak mel baharunya, perkara pertama yang dia perasan ialah cermin spion yang hilang. The Grumman Long Life Vehicle - van penghantaran Perkhidmatan Pos A.S. yang kini berada di mana-mana, yang mula-mula melanda jalanan pada tahun 1987 - tidak mempunyai tingkap belakang. Ia tidak mempunyai beg udara. Ia tidak mempunyai penghawa dingin. Sistem pemanasan tidak boleh dipercayai. Tetapi tembak, jika ia tidak kelihatan baik.

Setiap orang mempunyai cerita LLV mereka sendiri, kata Rubio, seorang pembawa surat bersara dan profesor sejarah di North Carolina A&T State University. Saya fikir ia adalah penguat semangat bagi pembawa surat untuk melihat kenderaan baharu, melihat armada dan melihat sesuatu yang kelihatan baik di jalanan.

Perkhidmatan Pos sedang bersedia untuk membelanjakan sebanyak bilion untuk menamatkan trak tersebut mulai 2023. Penggantian armada sudah lama tertunggak: LLV telah jauh melebihi jangka hayat 24 tahun yang diunjurkan dan kini mempunyai reputasi terbakar selepas ratusan ribu batu penggunaan berlebihan. Mereka dibenci oleh ramai pekerja pos, yang mengatakan mereka memanggang semasa musim panas dan menggigil pada musim sejuk apabila sistem pemanasan tidak mencukupi. Dan mereka hanya mendapat 10 batu ke gelen.

Cerita Iklan bersambung di bawah iklan

Tetapi pada zaman mereka, LLV adalah kejayaan untuk agensi mel, kata pakar. Bukan sahaja mereka terus menjadi salah satu kenderaan yang paling dikenali untuk mengembara di jalan-jalan di negara ini, tetapi mereka juga mengubah Perkhidmatan Pos, meningkatkan kebolehpercayaan dan kebolehpasarannya, serta membantu memulakan salah satu tempoh pengembangan terbesar agensi itu.

Dan mereka akan bersara apabila Perkhidmatan Pos cuba menavigasi krisis eksistensi: Jumlah mel menurun dan pakej meroket; soalan berpusing tentang trak gantian dan potensinya untuk menggunakan kuasa elektrik bateri.

Bulan ini, Demokrat Dewan berbaris di belakang pakej pembiayaan bilion untuk membantu Perkhidmatan Pos membeli armada Kenderaan Penghantaran Generasi Seterusnya dan stesen pengecasan elektrik. Trak baharu itu menawarkan hampir semua yang Rubio dan pekerja pos lain berkata LLV kekurangan: ciri keselamatan standard, kebolehlayaran yang lebih baik di jalan padat dan kemudahan lain. Tetapi dengan van mel gantian pertama masih dua tahun lagi, LLV tidak akan dapat bersara lagi.

USPS sedang menghadapi krisis kewangan, perkhidmatan dan perhubungan awam, tetapi pelantikan baharu presiden boleh memberi kesan selain memulihkan perkhidmatan tepat pada masanya. (Joshua Carroll, Brian Monroe/The DNS SO)

Tolak untuk mengelektrik trak mel mendapat sokongan yang luas, kemenangan yang tidak mungkin untuk DeJoy dan Biden

Mungkin ia merumuskan keadaan Perkhidmatan Pos hari ini, bahawa ia boleh dipercayai dan dalam masalah, kata Rubio. Ia adalah kenderaan yang masih kelihatan berkilat dan baharu, tetapi kenderaan itu telah usang dan semakin kurang selamat sepanjang masa. Ia mempunyai isu keselamatan selama ini, dan pembawa menantikan kenderaan pos generasi seterusnya. Tetapi ia masih ada. Perkhidmatan Pos telah melalui begitu banyak, namun kenderaan itu masih ada.

Cerita Iklan bersambung di bawah iklan

Agensi itu agak baru dalam peralihannya daripada Jabatan Pejabat Pos peringkat Kabinet kepada agensi persekutuan yang berdiri bebas apabila ia mula menghentikan jip mel lamanya secara berperingkat pada awal 1980-an untuk LLV. Berkotak dengan hidung yang besar, jip itu sendiri berusia beberapa dekad. Mereka telah menjadi terlalu kecil untuk peningkatan mendadak dalam jumlah mel yang berlaku sepanjang hayat mereka: Pada tahun 1960, orang Amerika menghantar 33.2 bilion keping mel kelas pertama; pada tahun 1980, mereka menghantar 60.3 bilion. LLV boleh memuatkan dua kali lebih banyak kargo daripada jip mel.

Lebih daripada itu, Perkhidmatan Pos amat diperlukan untuk memodenkan. Apabila perkhidmatan mel telah dipisahkan menjadi sebuah agensi bebas pada tahun 1970, ia tidak lagi sepatutnya bergantung pada pembiayaan pembayar cukai. Ini bermakna memasarkan dirinya sebagai gaya sektor swasta, mesin yang bergerak pantas, inovatif, broker pengangkutan dan rakan kongsi penyelesaian perniagaan. Trak mel baharunya akan membantu mengukuhkan imej.

Banyak yang telah diperkatakan tentang Perkhidmatan Pos A.S. baru pada tahun lepas atau lebih; tentang bagaimana institusi berusia 200 tahun ini bergerak ke arah baharu, menggunakan teknologi terkini untuk menjalankan tugas menghantar surat negara, kata Ketua Pos Jeneral Preston R. Tisch ketika itu pada majlis 1987 untuk menerima penghantaran LLV pertama . Apakah yang boleh menjadi simbol yang lebih baik untuk arah baharu ini daripada van baharu berkilat ini yang menggerakkan kita ke hadapan ke arah kecekapan dan ekonomi yang lebih baik?

Temui calon-calon Perkhidmatan Pos Biden, yang boleh menambah tekanan kepada Louis DeJoy

Agensi itu mengarahkan pembida untuk menyerahkan prototaip yang direka khusus untuk penghantaran mel. Ini bermakna pemanduan sebelah kanan untuk membolehkan pembawa surat mencapai peti mel tepi jalan keluar dari tingkap mereka, kata Lynn Heidelbaugh, kurator di Muzium Pos Negara Smithsonian, langkah rendah untuk masuk dan keluar, dan ruang kargo dengan pintu lif rendah supaya pembawa boleh lebih mudah memindahkan bal mel yang berat.

Cerita Iklan bersambung di bawah iklan

Trak ujian jalan Perkhidmatan Pos dari Grumman (bekerjasama dengan General Motors), Poveco (Fruehauf & General Automotive Corp.) dan American Motors dalam laluan sejauh 24,000 batu di Laredo, Texas, pada musim panas 1985. Antara cabarannya, kenderaan itu terpaksa menempuh jarak 11,520 batu di atas jalan berbatu pada 30 hingga 45 mph, memandu 960 batu di atas batu bulat dan 960 batu lagi di atas jalan berlubang.

Setiap pasukan kejuruteraan firma dibenarkan lima tindakan penyelenggaraan tidak berjadual untuk membaiki komponen yang dijangka bertahan sepanjang hayat kenderaan itu. Lori telah dihapuskan jika mereka mengalami masalah yang sama dua kali. Prototaip Grumman adalah satu-satunya kenderaan untuk melengkapkan ujian. Pegawai Perkhidmatan Pos mencurah-curah kerana ketahanannya.

Anak-anak pemandu di belakang saya, Tisch berkata semasa majlis 1987, suatu hari nanti boleh menghantar surat pada tahun 2011 menggunakan kenderaan yang sama yang dipandu oleh bapa atau ibu mereka hari ini.

apa yang dilakukan oleh penulen udara
Cerita Iklan bersambung di bawah iklan

Itu adalah konsep yang sama sekali baru untuk penghantaran mel Amerika. Sebelum LLV melanda jalan, Perkhidmatan Pos telah menampar logo baharunya pada jip untuk menggantikan lambang Jabatan Pejabat Pos yang lama. Kenderaan penghantaran mel piawai baru berusia hampir sedekad. Pada tahun 1950-an, pekerja pos masih menghantar surat menggunakan kereta kuda di beberapa bandar utama, kata Heidelbaugh.

Jabatan Pejabat Pos mula menghantar surat dengan trak hanya dengan sesuka hati. Penghantaran mel bermotor pertama bermula pada awal 1900-an di Baltimore yang dianjurkan oleh Ketua Pos Jeneral Frank Hitchcock, yang juga mempelopori mel udara. Dua pemandu yang dikontrak ke pejabat pos bertolak di Columbia Mark 43s dengan beg mel terletak di tempat duduk; pembawa surat berdiri di atas satu langkah dikunci ke belakang kenderaan untuk mengakses peti mel.

Menjelang 1921, menurut Smithsonian, armada mel terdiri daripada 4,000 trak daripada 43 jenis diskret daripada 23 pengeluar. Jabatan itu tidak memulakan penyeragaman meluas kenderaannya sehingga tahun 1954, malah ia terpaksa mengubah suai kenderaan yang dibelinya untuk menjadikannya lebih sesuai untuk penghantaran mel.

kadar gadai janji rendah sepanjang masa
Cerita Iklan bersambung di bawah iklan

Sebelum LLV, agensi itu menggantikan jipnya hampir setiap enam tahun, kata Scott Bombaugh, ketua pegawai teknologi Perkhidmatan Pos. LLV tidak perlu diubah secara serupa. Mereka telah bertahan begitu lama, kata Han Dinh, pengurus kejuruteraan kenderaan agensi itu, sehingga Grumman dan GM berhenti membuat alat ganti tertentu. Perkhidmatan Pos terpaksa merekayasa semula bahagian tersebut, kemudian membuat kontrak dengan pengilang untuk terus menghasilkannya.

DeJoy mendahului dengan penjimatan kos USPS walaupun mengatasi unjuran kewangan

Pada pendapat saya, memilih LLV mungkin merupakan salah satu keputusan terbaik yang pernah dibuat oleh Perkhidmatan Pos, kata Dinh.

Armada LLV perlahan-lahan akan mula diganti pada tahun 2023, apabila Kenderaan Penghantaran Generasi Seterusnya Oshkosh membuat penampilan sulungnya. NGDV lebih besar untuk menampung lebih banyak pakej, dilengkapi dengan kamera sandaran, menampilkan reka bentuk yang lebih ergonomik dan — pembawa surat di seluruh negara bergembira — penyaman udara.

Trak tersebut direka bentuk untuk dijalankan sama ada pada enjin pembakaran dalaman atau pacuan elektrik bateri, yang mempunyai harga pembelian yang lebih tinggi tetapi akan menjimatkan wang Perkhidmatan Pos dari semasa ke semasa dalam bahan api dan penyelenggaraan. Rang undang-undang Dewan dengan sokongan Demokrat yang luas termasuk bilion pembiayaan awam untuk membeli kenderaan elektrik atau sifar pelepasan dan infrastruktur pengecasan elektrik di bawah perolehan NGDV. Tanpa wang itu, pegawai pos berkata, agensi itu akan dapat menghasilkan hanya 10 peratus daripada armada elektrik baharu itu.

Cerita Iklan bersambung di bawah iklan

Sehingga itu, armada LLV, yang sudah berada di kaki terakhirnya, akan terus memikul beban Perkhidmatan Pos dan membantunya mengharungi krisis kewangan dan perkhidmatannya. Ia mempunyai persaraan yang diperoleh dengan baik di kaki langit, jika ia boleh mencapainya sejauh itu.

Dalam erti kata itu, LLV melambangkan persimpangan Perkhidmatan Pos, kata Rubio. Apakah ianya? Adakah ia akan berterusan ke generasi lain, atau adakah ia akan mati?'

Perkhidmatan Pos A.S.: Apa yang anda perlu tahu

Perbankan pos: Perkhidmatan Pos sedang menguji pembayaran cek gaji, yang boleh mengubah cara berjuta-juta mengakses tunai dan membayar bil

Soalan Lazim USPS: Mengapa Perkhidmatan Pos akan mengenakan bayaran lebih untuk mel yang lebih perlahan

DeJoy mengekalkan hubungan kewangan dengan bekas perniagaan: XPO Logistics membayar Ketua Pos Jeneral Louis DeJoy dan perniagaan keluarga sekurang-kurangnya .1 juta setiap tahun untuk memajak empat bangunan pejabat

Siasatan FBI: FBI menyiasat Ketua Pos Jeneral Louis DeJoy berkaitan dengan pengumpulan dana politik masa lalu

Soalan Lazim: Bagaimana lembaga pentadbir USPS berfungsi

Pelan pos 10 tahun DeJoy: Termasuk pemotongan waktu pejabat pos dan masa penghantaran yang dipanjangkan

Betul atau salah: Lapan salah tanggapan biasa tentang USPS

Undian: Orang Amerika berkata USPS harus dijalankan seperti perkhidmatan awam, bukan perniagaan

setem: USPS menaikkan harga setem kepada 58 sen